这几天，日推网友突然聊起了一个劫机事件，因为过程非常惊险，也被网友们称作“日本最惊险的劫机事件”。
这件事还要从一个日本宅男说起，他的名字叫西沢裕司，1970年出生于日本东京。
西沢裕司在小学2、3年级时遭遇过欺凌，之后性格愈加孤僻，平时基本不怎么愿意与人交流。
在私立中学毕业后，他顺利考上了国立一桥大学。上大学时，因迷恋上航空，在大二和大三期间，还经常去羽田机场做兼职。
大学毕业后， 西沢裕司于1994年4月入职日本“ JR貨物”（ 日本货物铁道股份有限公司），工作后他离开家开始了宿舍生活。
但是，因为没能进入自己梦寐以求的航空公司，再加上沟通能力不强，和其他人相处不融洽，慢慢患上了抑郁症。
首页 1 2 3 4 5 下一页 共5页
提示：支持键盘“← →”键翻页
1996年，受抑郁症折磨的他离开宿舍，企图自杀，但没能成功。之后，在过了半年的流浪生活，将身上的钱花光后，他又回到了家中。
辞去了工作的他，抑郁症状也没能改善，一直接受着精神科的治疗。
受此影响，他的求职也一直都很不顺利，最后天天在家玩一款模拟飞行的游戏，幻想着有一天能驾驶飞机在空中翱翔。
一天，他在家上网时，偶然间看到了一张羽田机场的配置图。凭借着多年在机场做兼职的经验，他很快注意到了机场警备体制中的漏洞。
于是， 西沢裕司便给航空公司、运输省还有东京航空署写信指出了这个漏洞，并表示：“如果不采取措施的话，无论什么凶器都能不经检查带进机舱”。
最后，他还向对方提出了希望聘用自己做警备员的请求，但都被拒绝了，而他提出的问题也被无视了。
这让 西沢裕司非常生气，于是拟定了一个劫机计划。原计划7月22日行动，但是因为那天天气非常不好，所以就改为了7月23日。
22日，家人偶然看到了他买的飞往北海道的机票，以为他的航空瘾又上来了，便斥责他说“能不能别再做你的航空梦了”！
他回答说：“那我坐电车去”后，就飞奔出门了。为了顺利实行第2天的劫机计划，他当晚住在了通往机场的一个车站的附近。
1999年7月23日上午11点23分，一班由东京飞往北海道的全日空国内航班从羽田机场出发。机型是波音747-400D型，连机组人员在内共载有517人。
飞机起飞后不久，一名年轻男子突然起身解开安全带，从手提箱内取出一个木盒，然后拿出了一把日式菜刀。
他将菜刀对准乘务员，大声命令道：“如果不想死，就带我进驾驶舱”！
该男子正是西沢裕司。
其他机组人员见状马上向控制中心发出警报：“紧急情况！紧急情况！有人劫机，有人劫机”！此时飞机正在千叶县、房总半岛上空飞行。
担心如果拒绝， 西沢裕司会暴走伤害乘客，机长便同意了他的要求，让乘务员将他带进了驾驶舱。
进入驾驶舱后， 西沢裕司将副驾驶赶走，留下机长长岛直之后，锁上了舱门。
在要求机长变换了几次飞行方向后，他提出要自己操纵飞机，遭到了长岛直之的拒绝。
被拒绝后，西沢突然发狂，刺了长岛直之几刀后，开始自己驾驶飞机。
但是游戏与现实中的操作相差太远，没过多久飞机就急速下滑，在距离地面只有700英尺（210米）的高度，飞机警告系统发出“接近地面”的警告。
听到警报声的副驾驶和其他乘务员，知道情况已刻不容缓，便合力打开驾驶舱。
乘务人员将正胡乱操纵的西沢 裕司拖出去按住，几名乘客也赶忙上前帮忙用领带绑住了他的手脚。
而副驾驶山内机长则急忙冲到驾驶位，操纵飞机上升，当时飞机据地面仅剩300多英尺！
最终，在山内机长镇定的操作下，飞机高度抬升，而整个飞机的乘客都得以死里逃生。
飞机落地后，等候在那里的警察将西沢裕司带走了，当时他的情绪还十分亢奋，大喊着要自己开飞机。
医务人员则第一时间冲进机舱，查看机长长岛直之的状况，但遗憾的是他已没有了呼吸…
事情发生后，很多人都在疑惑，西沢 裕司是怎么在重重安检下将刀带进飞机的。最后，调查后发现，他是这样办到的：
1、清晨赶往羽田机场，利用假名字在不同柜台分别办理了前往大阪和北海道的登记手续，先将装有刀具的手提箱托运至大阪。
2、飞往大阪后，他又为手提箱再次办理托运手续，然后乘8点55分的航班返回羽田机场。
3、到达羽田机场后，他拿到行李后，直接取出行李箱并在厕所撕掉了托运标签。
4、经过无人监管的二楼候机厅，然后未经检查就将刀具带入了全日空航班。
而这就是西沢裕司之前发现的，想要提醒相关部门的警备漏洞。在被无视后，他决定用劫机来证明自己是正确的，顺便过一把开飞机的瘾。
而因为这次事件，各航空公司也都完善了各自的安检警备体制…
